大型不銹鋼表冷器一般用于制冷面積比較大的制冷區(qū)域、地鐵、工廠、用的比較廣泛。下面給咱們介紹下大型不銹鋼表冷器的特征和結(jié)構(gòu)，往后咱們?cè)谶x購和設(shè)備表冷器的時(shí)分能做好的參看。

A.表冷器在設(shè)備過程中存在什么問題？

由于北京地鐵復(fù)—八線初度選用大型表冷器這一新技能,規(guī)劃中存在缺陷不可避免。在2000年夏日第一次投入實(shí)踐工作的過程中,有的車站早年出現(xiàn)凝結(jié)水排放組織不暢、風(fēng)道地上保溫材料易破損等現(xiàn)象。這些問題都得到了滿足的處理。大型表冷器歸于非標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)產(chǎn)品,盡管規(guī)劃過程中盡可能地要求修建專業(yè)把風(fēng)道規(guī)劃成標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn),但限于地下修建的復(fù)雜性、多樣性,往往很難完結(jié)。在出產(chǎn)設(shè)備時(shí),表冷器與土建風(fēng)道之間選用混凝土填充密封,形成檢修時(shí)的拆卸困難,這個(gè)問題通過在表冷器進(jìn)出口加裝法蘭的辦法得以處理。

B.大型表冷器在運(yùn)用中出現(xiàn)的問題和修理方案

由于在大型表冷器集成系統(tǒng)中,送、排風(fēng)機(jī)一同擔(dān)負(fù)區(qū)間地道的通風(fēng)排煙,所以在不同運(yùn)用工況之間改換時(shí),會(huì)發(fā)生一些技能問題。首先是送、排風(fēng)系統(tǒng)的阻力不一致,當(dāng)控制系統(tǒng)要求兩臺(tái)風(fēng)機(jī)并聯(lián)工作對(duì)區(qū)間進(jìn)行送風(fēng)或排風(fēng)時(shí),會(huì)形成比較大的并聯(lián)功率丟失;其次,空調(diào)時(shí)節(jié)結(jié)束時(shí),車站進(jìn)入通風(fēng)換氣的工作辦法,大型表冷器增加了送風(fēng)系統(tǒng)的阻力。針對(duì)這些問題,在南京地鐵2號(hào)線的規(guī)劃過程中,作了兩種技能改善辦法的對(duì)比。通過對(duì)比,旁通式的風(fēng)閥在對(duì)比中占有明顯優(yōu)勢(shì),在規(guī)劃中被選用。當(dāng)系統(tǒng)改換為通風(fēng)辦法時(shí),旁通風(fēng)閥翻開,大部分風(fēng)量通過旁通風(fēng)路(原檢修通道)分流,小部分通過表冷器。

C.大型表冷器空調(diào)系統(tǒng)組成

大型表冷器集成系統(tǒng)是一種辦法簡(jiǎn)略、功用徹底、節(jié)約機(jī)房占地、造價(jià)相對(duì)賤價(jià)的新式地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)。它是通過設(shè)備、風(fēng)道的共用,將區(qū)間地道事端通風(fēng)系統(tǒng)與車站公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)合二為集成的一種新式地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)。一同,由于風(fēng)機(jī)變頻調(diào)速技能的選用,選用合理的控制辦法,可以完結(jié)通風(fēng)時(shí)節(jié)變風(fēng)量工作,節(jié)約許多的風(fēng)機(jī)電耗。典型系統(tǒng)是在車站的兩頭分別設(shè)置一條送風(fēng)道和排風(fēng)道,送風(fēng)道內(nèi)設(shè)置大型表冷器,運(yùn)用車站的送排風(fēng)道及風(fēng)道內(nèi)的送排風(fēng)機(jī)、消聲器、組合風(fēng)閥等組成車站公共區(qū)空氣處理系統(tǒng)。通過組合風(fēng)閥的改換,該系統(tǒng)既能滿足區(qū)間通風(fēng)、防災(zāi)需求,又能滿足車站公共區(qū)空調(diào)時(shí)節(jié)小新風(fēng)工作、全新風(fēng)空調(diào)工作和非空調(diào)時(shí)節(jié)的通風(fēng)工作。